Sérstakur bifreið
Sérstakur bifreiðer mikið notað í mörgum stóriðnaði sem felur í sér vinnubíl í mikilli hæð, slökkvibíl, sorpbíl og svo framvegis. Hér mælum við fyrst með vinnubílnum okkar og slökkvibílnum.
-
Rekstrartæki í mikilli hæð
Farartækið í mikilli hæð hefur þann kost að önnur vinnutæki í lofti geta ekki borið saman, það er að segja að það getur framkvæmt langtímaaðgerðir og er mjög hreyfanlegt, flytur frá einni borg til annarrar borgar eða jafnvel lands. Það hefur óbætanlega stöðu í rekstri sveitarfélaga. -
Froðu slökkvibíll
Dongfeng 5-6 tonna froðu slökkvibíll er breytt með Dongfeng EQ1168GLJ5 undirvagni. Allt farartækið er samsett úr farþegarými slökkviliðsmanns og líkama. Farþegarýmið er ein röð til tvöfaldur röð, sem tekur 3+3 manns í sæti. -
Vatnstank slökkvibíll
Vatnstankslökkvibíllinn okkar er breyttur með Dongfeng EQ1041DJ3BDC undirvagni. Ökutækið er samsett úr tveimur hlutum: farþegarými slökkviliðsmannsins og yfirbyggingu. Farþegarýmið er upprunaleg tvöföld röð og tekur 2+3 manns í sæti. Bíllinn er með innri tankbyggingu.
Loftbíllinn okkar hefur eiginleika af1. Bóman og stoðflögurnar eru úr lágblendi Q345 sniðum, án suðu allt í kring, fallegt útlit, stórt afl og sterkt;2. H-laga stoðföng hafa góðan stöðugleika, hægt er að stjórna stoðfötunum á sama tíma eða sérstaklega, aðgerðin er sveigjanleg og hún getur lagað sig að ýmsum vinnuskilyrðum; 3. Snúningsbúnaðurinn samþykkir stillanlega gerð, sem er þægileg fyrir aðlögun; 4. Snúningsplatan snýst 360° í báðar áttir og notar háþróaðan hraðaminnkun af túrbóorma (með sjálfsmurandi og sjálflæsandi aðgerðum). Eftirviðhald er einnig auðvelt að ná með því að stilla stöðu boltanna;5. Borðaðgerðin samþykkir samþætta rafræna stjórnventilblokkarstillingu, með fallegu skipulagi, stöðugri notkun og þægilegu viðhaldi; Það að fara af og frá eru samtengd, aðgerðin er örugg og áreiðanleg;7. Þreplaus hraðastjórnun er náð í gegnum inngjöfarlokann á meðan farið er um borð;8. Hangandi karfan samþykkir ytri bindastöng fyrir vélrænni jöfnun, sem er stöðugri og áreiðanlegri; 9. Plötusnúðurinn eða hangandi körfan er búin ræsi- og stöðvunarrofum, sem er þægilegt í notkun og spara eldsneyti; Slökkvibíllinn okkar er skipt í froðuslökkvibíl og slökkvibíl með vatnsgeymi. Það er breytt frá Dongfeng EQ1168GLJ5 undirvagni. Allt farartækið er samsett úr farþegarými slökkviliðsmanns og líkama. Farþegarýmið er ein röð til tvöfaldur röð, sem tekur 3+3 manns í sæti. Bíllinn er með innbyggðri tankbyggingu, framhluti yfirbyggingarinnar er tækjakassi og miðhlutinn er vatnstankur. Aftari hlutinn er dæluherbergið. Vökvaburðartankurinn er úr hágæða kolefnisstáli og er teygjanlega tengdur við undirvagninn. Vatnsburðargeta er 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50) og vökvamagn froðu er 1400 kg (PM60). Það er búið CB10/30 lágþrýstingi framleitt af Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Slökkviliðsdælan hefur 30L/S hlutfall. Þakið er búið PL24 (PM50) eða PS30W (SG50) brunaeftirliti ökutækja framleitt af Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Stærsti eiginleiki bílsins er mikil vökvageta, góð stjórnhæfni og auðvelt viðhald. Það getur verið mikið notað í slökkviliðum almennings, verksmiðjum og námum, samfélögum, bryggjum og öðrum stöðum til að berjast gegn stórum olíueldum eða almennum efniseldum. undirvagn hefur staðist innlenda skylduvöruvottun; losun hreyfilsins uppfyllir kröfur fimmta þrepstakmarkanna GB17691-2005 (National V staðall); allt ökutækið hefur staðist skoðun gæðaeftirlits og skoðunarstöðvar brunabúnaðar (skýrsla nr.: Zb201631225/226) og hefur verið með í tilkynningu iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins um nýjar bílavörur.