Eftirspurnin eftir lóðréttum flutningum er eins gömul og mannleg siðmenning. TheElstu lyftipallarNotað manna, dýra og vökvakraft til að lyfta þyngd. Lyftutæki hafa reitt sig á þessar grunnorkuaðferðir fram að iðnbyltingunni.

Í Grikklandi til forna þróaði Archimedes bætt lyftibúnað sem var rekið með reipi og trissum. ÞaðNotaðVinnu og lyftistöng til að vinda lyfti reipið á spólunni.

Árið 80 e.Kr. tóku Gladiators og villt dýr frumstæð lyftivettvangná tilHæð vettvangsins í rómverska Coliseum.

Miðaldaskrár fela í sér óteljandi einstaklinga sem lyftu lyftibúnaðinum og mynstrum sem veittu birgðir til einangraðra staða. Frægasti þeirra er lyftivettvangur St. Baram klaustursins í Grikklandi. Þetta klaustur er staðsett á toppi fjalls um 61 metra yfir jörðu. Lyftið notar körfur eða farmnet til að flytja fólk og vörur upp og niður.

Árið 1203 var lyftipallur klausturs sem staðsettur var við strönd Frakklands settur upp með risastóru hlaupabretti. Asninn veitti lyftunarstyrkinn. Með því að vinda reipi um risastóra stoð var álaginu lyft.

Á 18. öld byrjaði að nota vélrænan kraft við þróun lyftupalla. Árið 1743 heimilaði franski Louis XV uppsetningu starfsmannalyftunarpalla með því að nota mótvægi í einkahöllinni í Versailles.

Árið 1833 lyfti kerfi sem notaði gagnkvæmar stangir námuverkamenn í Harz -fjöllum í Þýskalandi.

Árið 1835 var settur upp beltidrifinn lyftivettvangur sem kallast „vínvél“ í verksmiðju í Bretlandi.

Árið 1846 birtist fyrsti iðnaðar vökvalyftupallurinn. Þá birtust önnur lyftandi lyftibúnað skömmu síðar.

Árið 1854 fann American Mechanic Otis upp ratchet vélbúnað og sýndi öruggan lyftuvettvang á viðskiptamessunni í New York.

Árið 1889, þegar Eiffelturninn var smíðaður, var settur upp gufuknúnu lyftipallur og síðan var lyfta notuð.

Árið 1892 lauk lyftibúnaði Mount Astilero í Chile. Fram til þessa nota 15 lyftipallar enn vélar og búnað frá meira en 110 árum.

Sem stendur eru „Gotthard Tunnel“ í smíðum í Graubunden, Sviss, neðanjarðar járnbrautargöng frá Alpine Ski Resorts til annarra Evrópulanda. Það er 57 km að lengd og er búist við að henni verði lokið og opnað fyrir umferð árið 2016. Á „Alps“ háhraða lestarstöðinni um 800 metra yfir jörðu verður lyftipallur byggður beint til jarðar. Eftir að því er lokið verður það lengsti lyftivettvangur í heimi. Eftir að hafa náð jörðu í gegnum lyftingarpallinn geta farþegar tekið Alpine Glacier skoðunarferð um hraðlest og náð úrræði á fjallinu eftir tvær klukkustundir.