Tengiliðaupplýsingar:

Qingdao Daxin Machinery Co Ltd

www.daxmachinery.com

Email:sales@daxmachinery.com

WhatsApp: +86 15192782747

Tækninýjungar í kyrrstæðum lyftum í bryggjuútgáfu, birt af Daxlifter

1. Nýjasta tækni sem veitt er til að leysa núverandi tæknilega galla í lyftum

Til að leysa galla núverandi lyftibúnaðar fyrir bryggjur og pramma, býður gagnsemi líkanið upp á nýja og háþróaða gerð af vökvalyftubúnaði fyrir bryggjur og pramma. Vökvalyftubúnaðurinn fyrir bryggjur og pramma er notaður neðst á pallinum. Lyftiaðferðin kemur í stað núverandi aðferðar þar sem fastur gantry-búnaður er notaður fyrir ofan lyftipallinn til að draga og lyfta, þannig að nýja tækni vökvalyftubúnaðar fyrir bryggjur og pramma þarf ekki að vera búinn föstum gantry-búnaði, hefur einfalda uppbyggingu, er auðveld í uppsetningu og notkun og verður ekki auðveldlega fyrir áhrifum. Stormurinn verður ekki fyrir áhrifum af aðskotahlutum. Það er öruggt og áreiðanlegt. Eftir að ekki er þörf á föstum gantry-búnaði þarf ekki að festa hann á sjó eða í vatni við byggingu staura, sem dregur verulega úr framleiðslu- og uppsetningarkostnaði vökvalyftubúnaðar fyrir bryggjur og pramma, og notar kostnaðinn eftir að vökvalyftan fyrir pramma er sett upp er hægt að nota prammann til að skipta út föstum bryggjum, sem dregur verulega úr byggingarkostnaði innviða og getur sparað mikinn mannafla, efnis- og fjármagnsauðlindir til að ná öruggum, skilvirkum og stöðugum rekstri búnaðarins.

Í öðru lagi, góðu niðurstöðurnar sem nýja lyftutæknin skilaði eftir að lausnin var tekin upp

Heildarhönnunin er sanngjörn. Vökvalyftibúnaður bryggjunnar og prammans er í formi neðri efri lyftibúnaðar og fastur gantry-búnaður er sleppt, sem einfaldar uppbyggingu vökvalyftibúnaðar prammans til muna. Öryggi vökvalyftibúnaðar prammans er til muna bætt. Afköst og tog vökvakerfis færanlegs lyftibúnaðar prammans geta næstum tvöfaldast við sama byggingarástand. Þar sem fastur gantry-búnaður er sleppt er vökvalyftibúnaður prammans settur beint upp á föstum grunni neðri hluta færanlegs pallsins, þannig að uppsetning vökvalyftibúnaðar prammans er ekki nauðsynleg á sjó, sem einfaldar uppsetninguna til muna, dregur úr framleiðslu- og uppsetningarkostnaði búnaðarins og sparar mikinn mannafla, efnis- og fjármagnsauðlindir. Tækið er ekki viðkvæmt fyrir stormum og verður ekki fyrir áhrifum af aðskotahlutum. Á sama tíma, án fastrar bryggju, getur það dregið verulega úr vinnuslagi lyftibúnaðar flutningspallsins á prammanum, stytt lyftitíma, bætt skilvirkni bryggjunnar og gert vökvakerfið skilvirkara. Hámarksafl kerfisins, sem gerir búnaðinn öruggari og áreiðanlegri, kemur í veg fyrir að fram- og afturhlutar undirvagns ökutækisins snerti flutningspallinn þegar farið er um borð og af borði, kemur í veg fyrir hugsanleg snertiskemmdir á undirvagni ökutækisins og eftir að vökvalyftibúnaður prammans hefur verið notaður getur notkun pramma í stað fastra bryggja dregið verulega úr kostnaði við innviðauppbyggingu og sparað mikinn mannafla, efnis- og fjármagnsauðlindir.

Í þriðja lagi, lausnin og uppbyggingin sem notuð er af nýju tækni lyftunnar

Í bryggjunni og vökvalyftibúnaðinum fyrir pramma eru hreyfanleg lyftipallur, vökvalyftibúnaður fyrir hreyfanlegan pall, staðsetningarbúnaður fyrir hreyfanlegan pall, vinnupallur fyrir bryggju og vökvalyftibúnaður fyrir pramma ásamt vökvastýrikerfi þess. Í notkun prammalyftibúnaðar er notaður, í stað þess að nota núverandi fastan burðargrind til að lyfta og draga hreyfanlega pallinn upp og niður, efri lyftibúnaðurinn er notaður í neðri hluta hreyfanlega pallbyggingarinnar og á sama tíma er öruggur fastur grunnur settur í neðri hluta hreyfanlega pallsins. Tæknin til að framkvæma lyftihreyfingu hreyfanlega pallsins í rýminu getur dregið verulega úr vinnuslagi hreyfanlega lyftibúnaðarins, stytt lyftitíma, bætt vinnuhagkvæmni og hámarkað afköst vökvakerfisins, þannig að kerfið sé öruggara og áreiðanlegra.