Tengiliðaupplýsingar:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Það getur aðlagað sig að sérstöku rekstrarumhverfi skipasmíðastöðvarinnar, það er að segja, það getur unnið í röku, ætandi, rykugu, háu og lágu hitastigi.
▲ Hægt er að ganga á stjórnpallinum á öruggan hátt þegar bóminn er í hvaða stöðu sem er; gönguhraðinn minnkar með aukinni lyftihæð.
▲Efri og neðri stjórnborð (stjórnborð á jörðu niðri og stjórnborð á pallinum) eru til staðar og efri og neðri stjórnborð eru breytt með öfugum rofum. Efri stjórntækið er notað til að læsa neðri stjórnborðinu.
▲ Neðri stjórnborðið sýnir olíuhita, olíuþrýsting, vatnshita o.s.frv. í dísilvélinni.
▲Útbúinn búnaði til að koma í veg fyrir endurræsingu þegar vélin er í gangi.
▲ Bóman teygist, lyftist og snýst mjúklega og er með stuðpúða.
▲ Rafræn vökvastýring er notuð fyrir útvíkkun, lyftingu, snúning og göngu á pallinum, sem getur náð stiglausri hraðastillingu.
▲Áreiðanlegar bremsur ættu að vera til staðar fyrir göngu á pallinum og snúning á bómunni til að tryggja áreiðanlega stjórn á brekkum og meðan á notkun stendur. Setjið upp handvirka snúningslásinn og losið gangbremsuna svo hægt sé að draga pallinn.
▲ Þegar pallurinn er að ganga, ef ein umferð er tóm, getur hún gengið í gegnum dreifilokann og reitt sig eingöngu á annað drifhjól.
▲ Þegar horn vinnuarmsins er fyrir ofan lárétta fletið eða sjónaukaarmurinn nær meira en 1,2 metra, þá eru takmörk á aksturshraða ökutækisins.
▲ Hægt er að sjónauka, lyfta, beygja og ganga á pallinum á bómunni samtímis.
▲ Vinnuskúffan er með sjálfvirka jöfnunarvirkni og halla hennar miðað við lárétta fletið má ekki vera meiri en 1,5°.
▲Efri og neðri stjórnborðin eru búin neyðarstöðvunarhnappum. Þegar óvænt aðgerð á sér stað getur stjórnandinn fljótt slökkt á vélinni og komið í veg fyrir að pallurinn haldi áfram að hreyfast.
▲Fótrofi ætti að vera á pallinum og aðeins er hægt að stjórna honum.
▲ Með hjálparaflsbúnaði, þegar vélin eða aðalolíudælan bilar, er hægt að lækka vinnufötuna örugglega niður á jörðina.
▲ Stafræna tvöfalda skynjaralykkjan nemur lengd, horn og aðrar breytur tímanlega og endurspeglar virknistöðu bómunnar á virkan hátt. Þegar önnur lykkjan bilar getur hin lykkjan samt lokið við að greina allar breytur.
▲ Vinnuskúffan er með vigtunarvirkni til að greina nákvæmlega álag pallsins, óháð staðsetningu farmsins á pallinum. Hún ætti að hafa fleiri en tvær burðargetur og mismunandi burðargetur mega hafa mismunandi rekstrarsvið. Þegar álag pallsins fer yfir leyfilega hámarksburðargetu samkvæmt samsvarandi sveifluvíddarástandi ætti hún að geta sýnt og viðvörun og takmarkað virkni pallsins til að tryggja styrk vinnuskúffunnar og tengihluta hennar og öryggi vinnunnar.
▲ Með sjálfvirkri hraðabreytingu og viðvörunar- og lokunarvirkni: þegar vinnusviðið nær eða fer yfir 80% af leyfilegu sviði, lækka allir aðgerðahraði sjálfkrafa og fylgja hljóðmerki og blikkandi viðvörunarhljóð. Því nær sem sviðið er hámarksmörkum, því hærri er vinnuhraðinn. Ef hraðara er hljóðmerkið lágt, því hraðar heyrist hljóðmerkið. Þegar vinnusviðið nær 100% af leyfilegu hámarkssviði, stöðvar það sjálfkrafa allar aðgerðir í hættulega átt.
▲ Inngjöf vélarinnar ætti að hafa þrjá hraða. Þegar engin aðgerð er gerð í langan tíma lækkar vélin sjálfkrafa niður í lágan lausagangshraða til að uppfylla kröfur um orkusparnað.
▲ Þegar vélin er sett á jörðina þar sem ójöfnuður er meiri en 3°, verður hreyfing bómunnar takmörkuð.
▲ Þegar búnaðurinn gengur og snýst gefur hann frá sér hljóð- og sjónrænt viðvörunarmerki.
▲Það notar PLC og CAN strætó stýriham til að einfalda rafrásina og auðvelda viðhald og viðgerðir. Loftþéttur málmtengi er notaður og verndarstigið nær IP65.
▲ Loftinntakskerfi vélarinnar notar lokaða tveggja þrepa síu sem hentar til notkunar í rykugu umhverfi og er þægilegt fyrir viðhald.
▲Efri og neðri stjórnborð ættu að vera varin með hlífðarhlífum.
▲ Ryk- og sandvarnarbúnaður er á höfði bómunnar og stimpilstöng olíustrokksins.
▲ Vökvadælan er með sjálfvirka þrýstijöfnun og álagsskynjun til að tryggja að olíudælan og vélin skemmist ekki vegna ofhleðslu.
▲ Sjálfvirk slökkvunarbúnaður er til að koma í veg fyrir að vélin ofhitni og að þrýstingur glussaolíunnar sé of lágur.
▲ Setjið öryggisloka á vökvakerfinu til að koma í veg fyrir óeðlilega þrýstingshækkun í vökvaíhlutum.
▲Hver strokkur er búinn jafnvægisloka eða vökvalás til að tryggja að strokkurinn hreyfist ekki sjálfkrafa og tengingin milli strokksins og jafnvægislokans og vökvalásins sé stíf.
▲ Vökvakerfishlutarnir og stjórnhlutirnir eru innfluttar vörumerkjavörur með mikilli áreiðanleika.
▲ Dráttarvírinn notar einkaleyfisverndaða ermatækni. Ermin er úr yfirborðsmeðhöndluðum álprófílum. Dráttarvírinn er úr mjög sterku verkfræðiplasti sem þolir hafsbotn og aðlagast erfiðu vinnuumhverfi.

▲ Lyftihringir eru á neðri grindinni og snúningsdiskinum til að auðvelda lyftingu.
▲ Merkið er skýrt og merkingin er skýr.