Það eru nokkrar mikilvægar framfarir íBómalyftaiðnaðurinn á þessu ári, sem og nýir orkukostir.

Í mars kynnti Snorkel Boom Lift.

Hið nýjaBómalyftaMeð hámarksvinnuhæð upp á 66 metra, sem býður upp á leiðandi útvíkkunarsvið upp á 30,4 metra og ótakmarkaða burðargetu upp á 300 kg. Bómalyftan er tilvalin fyrir háhýsi og viðhaldsverkefni og getur náð allt að 22 hæðum byggingar.
Bómalyftaer fyrsta sjálfknúna vinnupallurinn í heimi sem getur náð 66 metra vinnuhæð. „Þess vegna,“ sagði Mathew Elvin, forstjóri Snorkel: „Við erum í raun að skapa markað. Við sjáum mörg tækifæri fyrir Boom Lift og það hefur vakið áhuga viðskiptavina frá mörgum leikvangaverkefnum í byggingu og viðhaldi á jarðefnafræðilegum aðstöðu.“
Elvin útskýrði að eftir því sem byggingar verða stærri og flóknari í hönnun þurfi verktakar ekki aðeins búnað sem getur náð hærra stigi heldur einnig búnað af hærra stigi.
Útvíkkað sviðBómalyftaer 30,5 m, sem er stærsta vinnusviðið meðal sambærilegra vara, með flatarmál upp á 155.176 m3. Verkfræðingar fyrirtækisins eru að skoða aðrar gerðir af sjónaukabómum með mikilli teygju sem verða settar á markað árið 2021.
Frá stórfyrirtækjum til örfyrirtækja standa verkfræðingar í byggingariðnaði (MEC) frammi fyrir þeirri áskorun að þróa lausnir fyrir þúsundir byggingarverka undir 12 metrum sem krefjast útrásar.
Samkvæmt MEC býður „minnsti sjónaukabómurinn á markaðnum í dag upp á 46 feta vinnuhæð, sem er venjulega meira en vélin þarf til vinnu.“ Til að bregðast við því setti bandaríski framleiðandinn á markaðinn nýjan 34-J dísel sjónauka á þessu ári. Armurinn er mjög nettur en þolir hlutverk byggingararmsins í ójöfnu landslagi.
Vinnuhæð líkansins er 12,2 m (40 fet), staðalbomurinn er 1,5 m (5 fet) og hreyfisviðið er 135 gráður. Hann er léttur og nettur, vegur aðeins 3.900 kg (8.600 pund) án þess að skerða endingu. Annar kostur er að hægt er að draga hann með fullri stærð vörubíl og eftirvagni, eða setja þrjár einingar á flatbed vörubíl. Hann er einnig með staðlaðan 72 tommu palli, þar á meðal þriggja hliða inngang með hliðarhurðum.
Auðvitað eru til allar stærðir þar á milli. Haulotte stækkaði dísilframleiðslulínu sína á þessu ári. Vinnuhæðarvélin HT16 RTJ var sett á markað í júní með vinnuhæð upp á 16 milljónir. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO í Norður-Ameríku) hefur sömu hönnun og afköst og aðrar gerðir í RTJ seríunni. Bóman getur veitt tvöfalda burðargetu upp á 250 kg (550 lb),
Vélræni drifásinn gerir kleift að nota minni, 24 hestafla / 18,5 kW, einfaldari vél en viðhalda sömu afköstum og aðrar RTJ-bómur í þessari línu. Þökk sé þessari minni vél er ekki lengur þörf á díseloxunarhvata (DOC). Í löndum/svæðum sem lúta reglugerðum á stigi V er ekki krafist að nota díselagnasíur (DPF).
Með útgáfu ANSI staðalsins hefur tvöföld afkastageta orðið iðnaðarstaðall og staðallinn tók loksins gildi í júní á þessu ári. Á öðrum ársfjórðungi 2020 tilkynnti Skyjack um stækkun á bómulínu sinni, sem að mestu leyti beindist að 40 feta og 60 feta vörum sínum, og að miklu leyti státaði af aukinni afkastagetu palla.
„Þar sem uppfærða ANSI A92.20 álagsskynjunaraðferðin þýðir að tækið stöðvar notkun þegar það er ofhlaðið, ákváðum við að auka virkni þess með því að bjóða upp á tvöfalda afkastagetu,“ útskýrir Corey Connolly, vörustjóri Skyjack. „Þetta hjálpar að lokum til við að auðvelda notendur að skipta um búnað.“ Þessum breytingum hefur verið útvíkkað til alþjóðlegrar vörulínu þess til að skapa alþjóðlega sameinaða vöru.
Hi-Capacity lyftarinn frá JLG var fyrst settur á markað árið 2019 með svipuðum markmiðum. HC í HC3 táknar mikla afkastagetu og 3 táknar þrjú vinnusvæði sem vélin aðlagast sjálfkrafa.
Það getur borið 300 kg á öllu vinnusviðinu og 340 kg upp í 454 kg á takmörkuðu svæði, sem gerir þremur kleift að nota verkfærin í körfunni, með 5 gráðu hliðarhalla.
Til dæmis,BómalyftaVar fyrst kynnt á Bauma 2019, með 16,2 m vinnuhæð og hámarks útdráttarsvið upp á 13 m, allt eftir álagi pallsins og 360 gráðu snúningi.
Genie, sem hefur áður sett á markað Boom Lift-línuna, hefur snúið aftur til eins afkastagetu með nýju J-línunni í ár. J-línan er hönnuð til að vera viðbót við þungavinnu XC-lyfturnar og blendings-FE-hliðarlyfturnar.
Ótakmarkað burðargeta beggja gerða er 300 kg (660 pund), jibbinn er 1,8 m (6 fet) og vinnuhæðin er 20,5 m (66 fet) og 26,4 m (86 fet) í sömu röð. Þessi sería er hönnuð til að framkvæma viðhald. Skoðun, málun og aðrar almennar aðgerðir í mikilli hæð, í stað þungra byggingarvinnu í Xtra Capicity (XC) seríunni, getur lækkað rekstrarkostnað um allt að 20%.
Tvíþætta bóman og einhliða mastrið spara kostnað með því að útrýma lengdarskynjurum, snúrum og slithlutum. Nýja vökvakerfið þarfnast 33% minni vökvaolíu en venjulega bómu af sömu hæð. Það vegur einnig þriðjungi minna en sambærileg bóma.
Bómalyftan býður upp á frekari möguleika, allt niður í 10.433 kg (23.000 pund), og hægt er að útbúa hana með Genie TraX kerfinu, sem er sjálfstætt fjögurra punkta beltakerfi fyrir sveigjanlegan akstur í erfiðu landslagi.
Dingli hefur staðfest að öll sería þeirra af stórum sjálfknúnum bómugerðum sé nú fáanleg í rafmagnsútgáfum.
Frá árinu 2016 hefur rannsóknar- og þróunarmiðstöðin sett á markað 14 bómur með vinnuhæð frá 24,3 m til 30,3 m. Sjö af þessum gerðum eru knúnar með brunahreyfli og sjö eru rafknúnar. Körfugeta gerðarinnar getur náð 454 kg.
Dingli fullyrðir að vera eini framleiðandi rafknúinna sjálfknúinna bóma í heiminum í fjöldaframleiðslu, með 454 kg þyngd og vinnuhæð upp á meira en 22 metra. Nú inniheldur vörulína þeirra sjónaukalíkön frá 24,8 m upp í 30,3 m.
Raf- og dísilvélaröðin er þróuð á sama grunni, þar sem 95% burðarhluta og 90% hlutanna eru alhliða, sem dregur úr viðhalds-, geymslu- og launakostnaði.
Rafmagnslíkanið er búið 80V520Ah litíum rafhlöðu með mikilli afkastagetu sem styður 90 mínútna hraðhleðslu og að meðaltali fjóra daga notkun.
Framleiðendur taka einnig þátt í þróun sjónaukalyftna. Hingað til hafa bómulyftur þeirra verið hannaðar í samvinnu við Magni á Ítalíu. Þetta samstarf mun halda áfram. Í ár höfum við fjárfest 24% hlut í Teupen, þýsku fyrirtæki sem sérhæfir sig í skriðdrekum, og þróun á velstandslínu þeirra mun einnig vera sú sama. Teupen mun einbeita sér að þróun á stórum sjálfknúnum vinnupöllum með vinnuhæð á bilinu 36-50 m.
Martin Borutta, forstjóri Teupen, sagði: „Við verðum alltaf að vera á undan í þyngd, hæð og útvíkkun, því köngulóarlyftur verða að vera eins léttar og mögulegt er til að veita sem mest afköst.“
LGMG hefur nýlega sett T20D lyftarann ​​á markað í Evrópu. Lárétt lengd T20D er 17,2 m (56,4 fet), vinnuhæðin er 21,7 m (71,2 fet) og burðargeta pallsins er 250 kg (551 pund), sem þýðir að tveir notendur geta notað hann.
LGMG mun stækka vöruúrval sitt með T26D á öðrum ársfjórðungi 2021. T26D er fyrsta bóman í stærri seríu þeirra. Hún er með lárétta framlengingu upp á 23,32 m (76,5 fet), vinnuhæð upp á 27,9 m (91,5 fet) og tvöfalda burðargetu upp á 250 kg / 340 g (551 pund / 750 pund). Markmiðið er að útvega allt að 32 milljónir véla fyrir lok árs 2021.
Sinoboom mun setja á markaðinn röð þungavinnulyftu síðar á þessu ári. Tvöföld burðargeta, 300 kg / 454 kg, gerir starfsmönnum kleift að lyfta fleiri verkfærum og bæta þannig vinnuhagkvæmni. Í framtíðinni er áætluð vinnuhæð 18-28 m, með því að nota eingöngu rafknúna sjónaukalyftupalla, eingöngu rafknúna og blendinga skæri fyrir ójöfn landslag, og sjónauka- og liðskipta lyftupalla sem uppfylla evrópska staðalinn Phase V. Mun bætast í rafknúna lyftufjölskyldu Sinoboom.
ZPMC er rótgróinn viðskiptavinur XCMG Group og hefur notað fyrri kynslóðir af XCMG MEWP í mörgum verksmiðjum fyrir hafnarvélar á austurströnd Kína.
Þegar Liu Jiayong, framkvæmdastjóri skipa og innviða ZPMC, tjáði sig um nýja XCMG-sprengjuna sagði hann við athöfnina að öryggi tuga sprengna sem afhentar voru ZPMC hefði verið aukið með því að bæta við innrauðum ljósum, andlitsgreiningu og árekstrarvarnaaðgerðum. Árekstrarkerfið uppfyllir sérstakar kröfur framleiðslu stórra hafnarvéla.
Fréttabréf Access International er sent beint í pósthólfið þitt í hverri viku og inniheldur allar nýjustu fréttir af Norður-Ameríkumarkaðinum fyrir aðgang og fjarvinnslu.
Fréttabréf Access International er sent beint í pósthólfið þitt í hverri viku og inniheldur allar nýjustu fréttir af Norður-Ameríkumarkaðinum fyrir aðgang og fjarvinnslu.
Sem hluti af langtímaverkefni gæti þetta þýtt að turnkranaiðnaðurinn verði minna fyrir áhrifum af hnattrænu Covid-19 ástandinu, eða að það gæti tekið einhvern tíma að bíða eftir að við vitum hvaða áhrif það hefur. Hvort heldur sem er, þá er mikið starf unnið á þessu tímabili.